W jaki sposób dobierać opony? Na jakie sprawy zwrócić uwagę? Co będzie najważniejsze w tej dziedzinie?

Każda z opon zdaje się być identyczna, z pewnością tak to wygląda na pierwszy rzut oka, jednakże w rzeczywistości różnią się rodzajem gumy, bieżnikiem, wielkością, jak i przeznaczeniem. To ten z elementów w aucie, jaki odpowiada za nasze bezpieczeństwo, jak i za przyjemności z jazdy oraz spalanie. Opony można podzielić na trzy grupy, istnieją więc opony letnie, zimowe oraz całoroczne. Nie zapominajmy jednakże o innych, specjalnych typach, przykładowo opony terenowe.

Należy zainwestować jednocześnie w letnie, jak również zimowe opony. Wiążę się to na pewno ze sporymi kosztami, ale trzeba mieć na uwadze, iż całoroczna opona nie będzie ani zimowa, ani letnia, to nie daje bezpieczeństwa i komfortu jazdy o żadnej porze roku. (Opony do ścigaczy) Zimówki, przykładowo kormoran opony, są zrobione z miękkiej gumy, co daje świetną przyczepność na grząskim śniegu, letnie zaś są twardsze, więc doskonale trzymają się asfaltowej powierzchni.

Mało tego, zimówki wyposażone są w dodatkowe rowki, które polepszają przyczepność na zamarzniętych drogach. Oprócz rozróżnienia na letnie jak i zimowe opony istnieje też podział pod względem wielkości, szerokości albo wysokości, to znaczy profilu, w zależności od wielkości czy charakteru auta, dla jakiego są zrobione. (Opony Kormoran) Są też opony (opony terenowe sklep) z bieżnikiem symetrycznym i asymetrycznym, tak zwane opony kierunkowe, które mają bieżnik skierowany w stronę jazdy, przykładowo opony barum. Lecz w przypadku tych opon zasada jest niestety prosta - im większy rozmiar, tym większa cena. Najlepsze opony

Zanim jednakże zdecydujemy się na zakup ogumienia, warto sprawdzać stan obecny. Jak można to zrobić? Sposób jest dość jasny, weźmy po prostu monetę i przesuńmy ją wzdłuż wyżłobienia w bieżniku. Jak napotkamy tam na delikatne wzniesienie to znaczy, że opona nie jest jeszcze całkowicie starta. Brak wzniesienia to jednak brak bieżnika. Należy jednakże dokładniej sprawdzić jej przydatność, najlepiej więc wziąć linijkę i zmierzyć nią głębokość wycięcia w bieżniku. Jeśli wynosi ona jakieś trzy milimetry, to warto już poważnie przygotować się na zakup nowego kompletu. Są tacy, którzy mówią o wartości 1,6 milimetrów, jako takie minimum, należy jednak odradzać doprowadzanie opon do takiego stanu przez wzgląd na bezpieczeństwo. Opona tego typu bowiem traci własną początkową przyczepność, co nie powinno się zdarzyć.